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　　鐵路鋼軌接頭的間隙(即軌縫)由于受氣候變化及行車等因素影響，其大小經常發生變化，為使軌縫恢復到要求尺寸，必需串動鋼軌，使用帶有安全裝置的軌縫調整器能滿足43kg/m、50kg/m、60kg/m、鋼軌的串軌任務。其特點:軌縫在一處可以調大,調小,進行雙向調整。

　　 技術性能

　　1.最大推力,最大拉力：400KN

　　2.工作油缸最大行程：180mm

　　3.工作油壓：52MPa

　　4.油泵柱塞每一工作循環活塞移動距離：

　　一對柱塞工作時：1.5mm

　　二對柱塞工作時：3mm

　　5.最大操縱力：320KN

　　6.每次調整的最大軌縫不移動夾具：140mm

　　7.外形尺寸：1200×360×290(mm)

　　8.質量：120kg

　　構造及工作原理

　　液壓軌縫調整器由斜鐵式夾具柱塞式高壓油泵,工作油缸,回油閥安全走行部組成.

　　三個夾具體通過兩個工作油缸由銷軸連接成為一個整機.四個柱塞式油泵與夾具體連接是由螺紋連接的.密封是靠紫銅墊密封的.

　　工作油箱與夾具體的連接采用焊接結構.

　　工作油缸是由油缸,活塞,油缸密封圈,連接頭等主要零件組成,當高壓入油缸時,活塞沿著軸線方向移動,當回油閥開啟后,活塞在拉力彈簧作用下開始回位,其工作行程是靠結構尺寸控制.

　　柱塞式油泵是由油泵套,油泵芯子閥體組成,兩個球式單向閥組合,在閥體上球閥要保持干凈,不得有污物存在,如遇油泵失靈,要重點檢查單向閥處除去污物.

　　回油閥是通過手柄,螺桿,推動鋼珠,來完成回油閥在閉塞與開啟的作用.

　　安全閥為了保證各機件的正常工作,在工作油路中設有安全閥,安全閥在出廠前已調至520Kg/Cm ga開啟,在工作中不得輕易調整.

　　使用方法

　　液壓軌縫調整器最大推力,最大拉力為40T,在正常情況下,一次可推拉長12.5m ,60kg/m鋼軌4-5根,長為25m,60kg/m鋼軌2根.在一次夾緊中最大工作行程為140毫米.為了使軌縫調整器更好地發揮其效能,使用者除必須熟悉本機結構性能外,尚應注意以下事項:

　　1.用前檢查

　　1)油箱內油面高度是否達到油箱高度的2/3

　　2)撥斜鐵機構是否靈活可靠

　　3)回油閥作用是否可靠

　　4)各連接緊固部位是否松動和漏油

　　2.操作步驟

　　1)將軌縫調整器推拉到被調整的兩根鋼軌接頭處

　　2)搬動撥架,使兩夾具體落在鋼軌上,亦使斜鐵與鋼軌夾牢

　　3)按順時針旋轉回油閥,搖動操縱桿,使高壓油輸入工作油缸

　　4)當每次調整完畢后應按次序先旋開回油閥,然后松開斜鐵,使工作油缸在拉簧作用下回位,即完成一次工作循環.

　　5)搖動撥架,使走行輪踏面支承于鋼軌上,移至第二個工作點.